舞台已经搭建——在汽车领域启用液态软件

在这个方向上，宝马和JFrog有着共同的愿景。这个愿景是液态软件。而且，我们对青蛙有很大的热情。很久以前，汽车是这样的。非常有效，非常简单，而且非常直接。生产是这样的。主要是弯曲钢材，然后把零部件装进车里。工程学是这样的。这项工作是用铅笔和纸完成的。但是时代变了，我们看到了很大的不同。然后主要的挑战是通关。

这都是关于零件之间的差距，开发周期，他们已经冷静了七年甚至更长时间。方向，很清楚。永远更快，永远向前。定期更新。是的，但我们做的是面部拉皮，所以你必须更换硬件。现在，情况看起来完全不同了。最大的挑战是，我们必须与众不同。

零件之间的间隙不再那么重要了。开发周期，总是尽可能快。一切都必须是同步的。硬件和软件开发必须分离。方向尚不明确。今天的好事明天可能就很糟糕了。更新，是的，仍然是定期的，但这次是通过广播，你不想把你的车带到服务。这种变化，嗯，USPs明天就会成为一种要求。因此，不仅成本变快了，整个世界也变快了。

你需要保持领先，你需要提供良好的体验，但今天的好体验可能会成为明天的标准。你需要意识到不要在这方面被你的竞争对手超越。所以你得尽快交货。否则，它看起来像这样。它没有上升直到你的客户收到。为此，你需要解耦所有的部分。

软件必须在交付时更新，不仅仅是一次更新所有组件，每个组件都必须在一个时间内更新。大规模自动化是其中的关键部分。这主要是关于CI和CD。这已经把我们带到了最后，因为你需要首尾相连。嗯，对于宝马来说，CI是Codecraft等产品，CD已经在更新了。hth华体会最新官方网站在这个方向上，我们已经取得了很大的成就。

我们在这个领域有20个模型，在过去的一年里完成了超过100万次的软件更新。但这仅仅是个开始。在汽车行业，你可以期待更多的液态软件。

谢谢您的关注。